Association L'Epreuve Sportive

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FORMATION POSTE RALLYE :

1/ But de la formation :

Le but de cette formation est pour les stagiaires, de pouvoir par la suite tenir un poste radio sur une épreuve de rallye ou de course de côte automobile. Ce document peut être le support pour une premiére approche mais il est fortement conseillé de venir assister à la partie en salle et l'exercice pratique qui va avec...

2/ Définition :
- Parc ou zone d'assistance : Parc ou zone ou les concurrents peuvent faire des réparations sur leur véhicule

- Parc fermé : Lieu de regroupement des voitures. C'est une zone gardée ou seules les personnes accréditées par l'Organisation ont le droit de rentrer.


- Parc de départ : Lieu de regroupement des voitures avant le départ

- Parc de regroupement : Lieu de regroupement des voitures en cours de rallye qui a pour but de combler les trous dans les départs

- Secteur Liaison : Route où les voitures passent pour passer d'un secteur chronométré à l'autre. Sur ces routes, les concurrents sont soumis aux régles du côte de la route.

- Secteur chronométré : Route où les voitures passent en condition course. Les routes sont fermées.

- Poste radio : Point de pointage où nous sommes. Il peut y avoir un point commissaire avec ou pas...

- CH : Controle Horaire. Lieu avant le départ à -3minutes avant l'heure de départ.

- CIT : Controle Intermédiaire des Temps ou Point Stop. Lieu ou les voitures s'arrêtent en fin de partie chronométrée.


- Départ : Lieu ou la partie chronométrée commence


- Point Stop : ou CIT. Lieu ou les voitures s'arrêtent en fin de partie chronométrée.


- Arrivée lancée : Lieu ou le chronométre de la partie chronométrée s'arrête

3/ But du poste radio :

- Les droits du poste radio :
1/ Le radio n'a pas de droit d'arréter un concurrent ni de lui faire un signe quelconque sans accord du directeur de course.

- Les devoirs du poste radio :
1/ Le radio doit arriver à l'heure.
2/ Il doit se mettre en position ,  là où a décidé l'Organsisation et ne pas bouger de cette position.
3/ Le radio doit pointer les voitures qui passent devant lui
4/ En cas de sortie de route, il doit se renseigner auprés des commissaires prés delui  sur la recherche de la voiture lorsqu' elle se trouve dans son secteur.
5/ Il doit garder une écoute permanente de la radio et répondre lorsque son poste est appelé.
6/ Il doit respecter le silence radio.

4/ La feuille de pointage :

C'est une feuille souvent A4 avec un tableau qui se résume en 3 colonnes.
1ére colone : position de départ
2éme colone : n° de la voiture
3éme colone : pointage

5/ Poste particulier :

- Le départ : C'est le P.C. de la Spéciale, Il est en relation avec les commissaires et surtout la direction de course.

- L'arrivée : Il est aussi en relation avec les commissaires et peux intérroger les pilotes sur un problème dans la spéciale.

- Le relais : Il doit répéter tous les messages radios et peux commencé a faire un tri des informations qu'il entend.

- La nuit : Il faudra positionner la source éclérage a 45° dans le sens de course pour ne pas géné les pilotes et avec un meilleur champs de vision.






POUR INFO : Panneaux et Drapeaux officiels des commissaires

 
Mise a jours par Philippe le 31/01/2012



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