Association L'Epreuve Sportive

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Cyclisme

L'Histoire du cyclisme commence à l'évolution du vélocipéde de Pierre et Ernest Michaux premiers véritables constructeurs de cycles.
La premiére course cycliste homologuée a lieu en France , le 31 mai 1868 dans le Parc de St Cloud et le premier vainqueur sera le premier champion cycliste est un médecin vétérinaire anglais du nom de James Moore.

La premiére premiére épreuve cycliste internationale de ville à ville entre Paris et Rouen se déroulera le 7 novembre 1869. Véritable succés populaire, avec plus de 100 concurrents et concurrentes au départ, l'histoire retiendra que le vainqueur l'incroyable docteur James Moore surprend spectateurs et Officiels, qui ne l'attendent si tôt à Rouen en couvrant la distance des 123 kms en 10h40mn à la moyenne horaire de 11, 5 km/heure. La premiére chapionne se classe à la 29éme place engagée sous le nom de Miss América. Les puristes diront que la course Paris Rouen a eu un précédent entre Toulouse et Caraman.

Suivront à ce début des compétitions,  des dimensions héroiques pendant une vingtaine d'années à des manifestations anarchiques autant en Europe qu'aux USA, sorte de défis nés entre paris et handicaps invraisemblables relatés par une presse trés intéressée composée déjà d'une 15 de revues spécialisées.
Ainsi certains raconteront la traversée du Niagara en vélocipéde sur une corde tendue .......

En 1891, on pourra assister à la premiére édition de Bordeaux Paris, de Liége Bastogne Liége et l'incontournable, Paris Brest Paris. C'est dans cette derniére épreuve du Paris Brest Paris, qu'est démontrée la supériorité du pneumatique, grâce à la victoire du Français Charles Terront sa machine équipée du démontable Michelin.

Un des premiers poétes du vélo fut Jean Richepin sur le " Pégase à Pédales " extrait:
Il est vrai que l'étrange animal m'a conquis du coup et que je ne dévélocipédeplus.Voler , le corps en souple équilibre, les muscles en action frénétiqueet rythmée, la sueur bue par le vent , les poumons gorgées d'oxygéne, c'est une volupté tout bêtement.

L'UNION Vélocipédique de France fut créée en 1881et reconnue d'utilité publique en 1920, pour devenir Fédération Française FFC aprés 1940.

L'Union Cyliste Internationale  (UCI) fut fondée en 1900 pour unifier et faire respecter le sport cycliste dans le monde.

On notera dans les régles du sport cycliste, que les bicyclettes en tous genres sont admises munies ou non d'accessoires telles les changements de vitesse ou les freins etc....... à la seule condition qu'elles fonctionnent par la seule force de l'homme.........
pourtant  en 2010 un petit appareil fit une bréve apparition dans le pédalier mais est ce une nouvelle invention , .........  des journalistes.
Les coureurs doivent respecter le code de la route même si des mesures spéciales sont appliquées pour les compétions officielles.


En plus des modalités d'un certain nombre de directives techniques, les réglements tentent de réguler le monde amateur du monde professionnel pour maintenir le cyclisme aux Jeux Olympiques.
Tous les coureurs français, qu'ils soient t amateur ou professionnel doivent solliciter une licence à la FFC.
Les coureurs amateurs appartiennent à des clubs qui leur proposent une éducation sportive et une assistance matérielle.
Les coureurs professionnels appartiennent à des Groupes économiques , grandes marques,  qui financent la saison de l'équipe engagée , budget de plusieurs millions d'euros, placée sous la responsabilité d'un directeur sportif.

La technique
Les coureurs de haute compétition cherchent en permanence à améliorer leur rendement de leur machine, en considérant que les qualités indispensables d'une bicyclette de compétition sont d'une part, sa rigidité et d'autre part, sa légéreté. Il y a aussi les boyaux de plus en plus fins pour diminuer l'effet d'adhérence sur la route.
Il s'efforcent aussi de tirer le meilleur profit de leur gamme de développement. Souvent deux pédaliers à l'avant et
Sur une bicyclette, le braquet est le rapport entre le nombre de dents de la roue dentée du pédalier, appelée plateau et celui de la roue dentée du moyeu arrière, appelée pignon.

Si la bicyclette est munie d'un ou de deux dérailleurs, le cycliste fait varier le braquet lorsqu'il change de vitesse. On définit le braquet sous la forme d'une fraction :

2.13m (circonférence d'une roue) X 52= 7,93m
                                                        14   
On écrit habituellement le braquet sous la forme 52×14, bien que l'opération mathématique à faire pour calculer le braquet soit la division 52/14 ; mais on dit bien « cinquante deux par quartorze ».

Il existe un système de démultiplication dans le moyeu, qu'il faut éventuellement prendre en compte.

Le produit du braquet par la circonférence de la roue est appelé développement.
Utilisation des braquets

La cadence de pédalage la plus souvent choisie par les cyclistes se trouvent entre 80 et 90 tr/min. Le cycliste adapte son braquet au relief afin de pouvoir pédaler à cette cadence.
Exemples de relations braquet/vitesse (pour un pneu de 700mm de diamètre et une cadence de pédalage de 85 tr/min) :

    * Sur un terrain plat, l'utilisation d'un braquet 52×11 (grand braquet) permet de rouler à 53 km/h.
    * Si le terrain devient pentu et que le cycliste ne peut plus maintenir cette vitesse, un petit braquet de type 32×28 permet de rouler à 13 km/h.


Les grandes compétitions
Le premier championnat du Monde sur Route a été organisé en 1927.
Les épreuves les plus connues:
Sur Route
Les classiques :
Milan San Remo, Le Tour de Lombardie, Le Tour des Flandres, La Fléche Walonne; Liége Bastogne Liége.
Paris Roubaix , Paris Tours
Les courses à étapes
Le Tour de France, le Tour d'Italie, et le Tour d'Espagne.....
Le Tour de Belgique, le Tour de Suisse,et le Tour du Luxembourg....

Puis en France il ya d'autres courses comme Paris Nice, Le critérium du Dauphiné,  le Grand Prix Midi Libre trés connues.
Bordeaux Paris course particuliére qui consiste à suivre un entraineur sur cyclomoteur sur la moitié du parcours, cette épreuve fut créée en 1891.

Sur Piste
Tant à disparaitre alors que le premier championnat du monde fut organisé en 1895.
Une piste est composée de deux lignes droites plates et deux virages relevés à 35° au minimum. Sa largeur peut varier de 5 à 8 m., sa longueur de 200m à 500m. En générale la longueur est un sous multiple de 1000M afin de faciliter les opérations de controlede la distance et du chronométrage. Les bicyclettes de piste ne doivent pas être munies de roue libres ni de freins , c'est à dire que les coureurs disposent d'un pignon fixe et unique.

La vitesse
La formule consiste à départager des coureurs par un sprint sur la distance de 1000m.
Trés tactiques ces épreuves se jouent en réalité sur les 200 derniers métres qui seuls sont officiellement chronométrés. Par calcul les coureurs de vitesse se livrent à des séances de surplace pour contraindre l'adversaire à partir le premier. Ils cherchent à suivre l'adversaire le plus longtemeps possible , s'assurant un abri maximum pour surgir dans les derniers métres juste avant la ligne d'arrivée.
Les champions les plus titrés
Le belge Jiff Scherens 7 fois champions de 1932 à 1947.
L'italien Antonio Maspes 7 fois de 1955 à 1964
le français Daniel Morelon de 1966 à 1973......

La poursuite
C'est la discimpline la plus simple et la plus athlétique. Les deux coureurs sont à deux points diamétralement opposés de la piste. Le départ a lieu au pistolet. Le coureur est tenu et non poussé. L'enjeu consiste à rejoindre son adversaire ou réduire l'intervalle qui l'en sépare. La course est limitée à une distance de 5 kms pour les professionnels, 4 kms pour les amateurs et 3 kms pour les féminines.
De nombreux routiers se sont illustrés comme Fausto Coppi, Roger Riviére et Ferdinand Bracke.

Le demi fond
Une course de demi fond est une épreuve se disputant derriére des motos équipées de rouleau à distance réglable pour permettre de faire varier la vitesse limite susceptible d'être atteinte par les concurrents. L'entraineur est appelé Stayer.


Les records.
Les records constituent l'activité la plus athlétique du cyclisme sur piste.
Les records homologués sont les suivants 200m, 500m, et 1000m départ lancé.
500m, 1000m et 5000m départ arrêté.
Mais le plus prestigieux est le record de l'heure....
Tenté pour la première fois à Paris par Henri Desgrange en 1893 (35,325 km), il fut porté à 44,247 km par Oscar Egg en 1919. Ce record a tenu 19 ans jusqu'à ce que Francis Faure parcoure 45,055 km sur la piste du vélodome du Parc des Prince, à Paris, en juillet 1933, sur un vélo couché conçu par Charles Mochet, mais l'Union cycliste internationale (UCI), par une nouvelle définition du vélo décidée en 1934, a rejeté ce record et banni les vélos couchés de ses courses.

Ceci a conduit à deux catégories de records. Dans l'une, tout type de conception de vélos est autorisé, pourvu que la propulsion soit entièrement humaine, leur homologation est actuellement assurée par l'International Human Powered Vehicle Association (IHPVA). Dans l'autre, seuls les vélos respectant la définition de l'UCI sont autorisés, les vélos droits, leur homologation est assurée par l'UCI. Le record UCI sera ensuite battu par les plus grands champions du cyclisme sur route comme Fausto Coppi, Jacques Anquetil et Eddy Merckx en 1972 qui atteindra 49,431 km à Mexico, en altitude.

C'est ensuite que la technologie va à nouveau prendre le dessus, dans le cadre des règles UCI de 1934, pour atteindre le record absolu de 56,375 km, réalisé par Chris Boardman en 1996. Il se trouvait pourtant près de la mer, à Manchester. En septembre 2000, l'UCI (Union cycliste internationale) mit en place des critères de validation du record, notamment quant aux caractéristiques du vélo, qui redonnèrent le record à Merckx, battu par Chris Boardman en octobre 2000 : 49,441 km, seulement dix mètres de plus que le « Cannibale » 28 ans plus tôt. En 2005, dans l'indifférence générale, Ondřej Sosenka améliore la performance de Boardman à 49,700 km.

Lexique du cyclisme
Arc en ciel le rêve du coureur....
Boyau l'angoisse du coureur
Braquet,  la différence entre  coureur
Dopage , certains ont cela dans le sang.....
Géants de la Route, avec l'état des chemins empruntés émerveillés par le courage des concurrents les journalistes les ont surnommés les Géants de la Route, pour Albert Londres , il les a transformés en Forçats de la Route.
Maillot Jaune  Leader du Tour de France
Maillot Rose
..............
Jargon cycliste

FAIRE L'AVION
survoler toute la course, et dominer ses adversaires dans tous les compartiments du jeu.

FAIRE LE BARRAGE
opération réalisée par le directeur de la course ou un commissaire Lorsqu'un coureur ou un groupe de coureurs tente une échappée le directeur de la course ou un commissaire, interdit toute présence entre le coureur ou le groupe, et Je peloton, jusqu'au moment où l'écart sera égal ou supérieur à la minute. De même, lorsqu'un coureur ou un groupe de coureurs perd le contact avec le peloton, aucun véhicule n'est autorisé à doubler le ou les coureurs lâchés, jusqu'au moment ou le commissaire jugera que l'écart est suffisant pour autoriser les passages Cette décision ne permet pas au coureur ou au groupe de coureurs de bénéficier de la présence de véhicules intercalés.
 
FAIRE LE DEPART
attaquer dès que le directeur de course libère les coureurs en abaissant le drapeau, annonçant le départ réel. Selon la position du coureur qui commet cette action, les autres concurrents devront s'employer pour enrayer son attaque, évitant ainsi de se laisser surprendre. Il s'agit souvent d'une tactique d équipe, préméditée, obligeant les adversaires à fournir des efforts dès le début de la course. Cela provoque parfois quelques dégâts.
 
FAIRE LE MENAGE
action commise par une équipe qui attaque sans cesse pour faire perdre pied à l'adversaire et en éliminer le plus possible. On dit aussi «faire la lessive». 


FUMER LA PIPE
rien de plus facile lorsque l'on est en grande forme et que l'on voit a ses cotes, les coureurs pédaler avec rage, et produire des efforts pour rester dans l?allure. Le coureur voit cela d'un oeil tranquille, rappelant le monsieur détendu installe dans son fauteuil, fumant sa pipe, en observant la situation avec calme.
 
GAGNER DANS UN FAUTEUIL
remporter facilement la victoire dans une course lorsque les adversaires sont nettement inférieurs.


 
Histoire du cyclisme
de la naissance du vélo par les modéles et tout ce qu'il apporte dans la vie......






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